ORADEA. Că în Oradea se circulă prost și încet, o știu deja și străinii. Orădenii cunosc, însă, la prima mână și în detaliu problemele de pe șoselele orașului. Chiar și departe de ambuteiajele generate de șantierele mari și mici, artele principale ale orașului sunt, cu excepții notabile, pline de „capcane”.
Un sondaj pe acest subiect, realizat într-un grup de facebook dedicat șoferilor, arată că șoferii sunt, în general, nemulțumiți, de starea drumurilor.

„Personal, sunt extrem de dezamăgit că de atâția ani avem aceleași probleme, în toate intersecțiile există denivelări mari ale asfaltului, în tot orașul este plin de canale care nu sunt la nivel cu strada. Singura porțiune bine reabilitată și care are canalele la nivel cu strada este cea din Nufărul – Cantemir (felicitări celor care au fost implicați în acest proiect de reabilitare). În rest, marile intersecții și străzile principale necesită să fie reabilitate”, consideră inițiatorul sondajului, Sergiu Bratiș, mediator al grupului INFO TRAFIC BIHOR & ORADEA.

1200 de persoane au bifat varianta „nemulțumiți” a sondajului, 360 „mulțumiți”, 128 „foarte nemulțumit”, 118 „neutru”, 74 „foarte mulțumit” și 9 au ales varianta „nicio părere”.
Pentru că subiectul e de maxim interes între șoferii orădeni, comentariile au curs la acest sondaj. Diversitatea opiniilor arată că orădenii sunt, deopotrivă, oameni răbdători cu șantierele mari ale investițiilor, dar nemulțumiți de modul în care arată orașul, în rest.

„Având în vedere că se lucrează și nu se poate face o lucrare fără deranj, pentru mine este ok. Mă uit și în viitor când va fi gata(…) Acest sondaj nu are nicio relevanță, nu am nimic cu clasa politică din Bihor, dar totuși, aceștia au mișcat ceva, în urmă cu câțiva ani era dezastru. Peste 3, 4 ani va fi o plăcere să treci prin pasaje să nu mai stai la semafoare”, consideră Sidea Călin.

„Întreg orașul este un dezastru total, există poate 2 străzi care sunt relativ OK, în rest e pur și simplu o bătaie de joc, ar trebui pe toate sectoarele principale să fie covor de asfalt nou. Nouă ne trebuie pasaje și figuri și nu suntem în stare să asfaltăm o gură de canal în 6 săptămâni”, e părerea lui Tinu Valentin.
Alții au remarcat, punctual, că nici pe șoselele situate departe de șantiere nu scapi fără zdruncinături.

„În Episcopia, din 3 în 3 luni rup capacele de canalizare, mai ales când trec cu TIR-urile de 40T”, observă Tamas Pop.

„Pe Clujului – efectiv este de groază să conduci pentru că toate capacele de canalizare sunt sub nivelul drumului. Pur și simplu îți distruge suspensiile”, a postat RE Mike.

„B-dul Decebal – plin de denivelări, de la Biserica Emanuel până la intersecția cu 6 Martie/Dacia, Podul Decebal îi vai de capul lui”, scrie Oly Chiș.

Concluzia unui alt șofer din grup: „Tot orașul arată ca Ucraina, ne rupem mașinile zi de zi pe aici”.

În replică, Ionel Băițan le transmite orădenilor că nu e cazul de prea multe reclamații: „în comparație cu oricare dintre orașele europene, Oradea stă foarte bine! După finalizarea pasajelor din Centrul Civic va fi și mai bine”, scrie el.

Grup operativ pe WhatApp

Nemulțumirea orădenilor a ajuns și în Primăria Oradea, respectiv la cei care gestionează drumurile orașului. Conducerea Direcției Tehnice ne-a comunicat că zilnic, sunt înregistrate 30 – 40 de reclamații legate de traficul din oraș. Majoritatea sunt legate de ambuteiaje, însă. Cele mai multe sesizări vin din zona Nufărul – Cantemir, unde orădenii reclamă cozile interminabile, la mașini dar și modul în care sunt setate semafoarele. Pe locul al doilea, în clasamentul nemulțumirii orădenilor e Armatei Române, din cauza ambuteiajelor.

„Am creat un grup operativ pe WhatsApp, de vreo lună, din care fac parte taximetriștii, constructorii, OTL și angajați ai Primăriei Oradea. Oamenii sunt multe pe teren, unde este semnalată o groapă, când este sesizată, constructorii au sarcină să o acopere în termen de 24, 48 de ore. În weekend, de 1 Mai, a fost o sesizare pe strada Râului, de exemplu, cred că deja s-au mobilizat să repare”, ne-a spus directorul Sebastian Marchiș.

Covoare asfaltice se mai aștern, zilele acestea, pe Ștefan cel Mare, pe Clujului, Averescu și pe Calea Aradului, spune el.

„Partea de capace de canal, însă, ține de Termoficare, de Compania de Apă sau de Distrigaz. Noi îi notificăm, chiar dacă intervențiile lor nu sunt atât de prompte. De asemenea, am convenit că, dacă intră cu lucrări pe o stradă, la finalizare să se refacă întreg covorul asfaltic, nu doar să se aștearnă petice”, mai zice directorul.

Orașul împărțit în două

De ani de zile, la Oradea, lucrările de reparații și întreținere străzi sunt împărțite pe două loturi și atribuite către două firme, în cadrul unor contracte multianuale. Licitația organizată recent de Primărie a fost câștigată de aceleași firme: lucrările de pe malul drept al Crișului au fost atribuite către Drumuri Orășenești iar cele de pe malul drept, către Drumuri Bihor. Bugetul alocat anul acesta pentru reparații și întreținere este de peste 35 milioane lei.
Spre comparație, în 2019 au fost cheltuiți 24.000.000 lei pentru întreținerea infrastructurii, în 2020 – 26.500.000 lei, în 2021 – 30.439.884 lei, iar anul trecut, peste 31,8 milioane lei.