Nodul de legătură rutieră între drumul expres Oradea Arad, proiect vechi de 10 ani, și Autostrada Transilvania – breteaua de legătură a Oradiei, a fost mutat din zona Borșului undeva în zona Ioșia. Decizia Companiea Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a fost adoptată după ce Zona Metropolitană Oradea și compania Search, care face studiul de prefezabilitate al proiectului, a pledat în favoarea acestei modificări. Beneficiul, consideră primarul Ilie Bolojan, este că importantul nod rutier este adus mai aproape de Oradea cu aproximativ 2 km, inițial, joncțiunea era undeva spre Sântion.
Primarul Ilie Bolojan a precizat, marți, că „s-a stabilit soluția aceasta care evită demolările din zona Palota – Sântandrei”. Proiectul drumului expres Oradea – Arad datează de 10 ani dar, pentru că nu s-a mișcat deloc, primăria comunei a eliberat autorizații de construire în zona traseului și s-au făcut case. Noul amplasament nu afectează aceste construcții, zice edilul. În plus, „amplasamentul nou al drumului îl blocăm, nu se vor mai emite autorizații de construire pe el”, ca urmare a deciziei luate în Comitetul director al Zonei Metropolitane Oradea.

Nod rutier

Primarul consideră că noua intersecție de drumuri are potențialul de a deveni cel mai important nod rutier al Oradiei.

„La drumul care intersectează accesul spre Livada va fi o coborâre de pe drumul expres, ceea ce permite accesul mult mai bun în Nojorid și pe centură, prin Grigorescu spre Sînmartin”, spune edilul. În plus, soluția mai oferă „o coborâre nouă spre Sântandrei, pentru ca cei care vor să urce imediat pe centură”.

Apoi, mai e „soluția de trafic mai sofisticată, care permite trecerea pe autostradă fără nicio opreliște, cu direcții înainte și la dreapta. Sunt proiecte cu pasaje, astfel încât să fie asigurată circulația în toate direcțiile”, asigură Bolojan.

Oradea – Autostrada Transilvaniei, în licitație

Drumul de legătură dintre Oradea și Autostrada Transilvania, o șosea de patru benzi, cu profil de autostradă și cu lungimea de 19km este în licitație la CNAIR. „Din datele pe care le avem, luna aceasta se va adjudeca, vom avea un constructor. Dacă nu vor fi contestații care să dureze mult, probabil din toamna acestui an vor putea deja începe lucrările la pasaje și poduri, acolo unde soluțiile tehnice sunt mai complicate. În doi ani de zile de la semnarea contractului, deci 2022, ar trebui să putem circula pe această legătură”, spune primarul.

Bolojan mai zice că joncțiunea și legăturile spre ea se leagă, de fapt, la un capăt de drumul expres Oradea – Arad, care face legătura dintre Autostrada Transilvania și Coridorul4.

„Având în vedere că conectivitatea pe relația Arad – Timișoara este importantă în dezvoltarea Oradiei, e esențială revitalizarea, actualizarea și licitarea proiectului drumului expres Oradea – Arad”, insistă primarul, precizând că „împreună cu Primăria Arad intenționăm să refacem studiul de fezabilitate al drumului expres”. Studiul de fezabilitate ar urma să fie predat Companiei naționale de drumuri, pentru implementarea proiectului începând din 2021.

„Cu acest drum, conectarea rutieră Cluj – Oradea – Arad – Timișoara va fi mai bună , la distanțe similare timpul s-ar reduce cu 30 – 40%”, susține Bolojan.

Traseu nou

Traseul final, convenit de ZMO cu CNAIR se desprinde din drumul expres Oradea-Arad în zona km 31, care devine km 0 al variantei. Traseul variantei se desfășoară paralel cu calea ferată Arad-Oradea și intersectează DC 80 cu pasaj pe acesta. Continuă, apoi, traversând cu pod canalul existent și drumurile locale adiacente acestuia. În continuare, traseul are o orientare Nord-Est și traversează DC 77, de asemenea, cu cu pasaj pe acesta.

La cererea autorităților locale, în această poziție s-a prevăzut amenajarea unui nod rutier pentru a se asigura conectivitatea cu drumul expres a rețelei de drumuri prevăzute a se realiza în zonă (drumul de legătură Oradea-Nojorid, legătura la aeroport Oradea). După cca. 1 km de la DC 77, traseul traversează cu un pod calea ferată Oradea-Arad și drumurile locale și continuă până la intersecția cu DJ 797 Oradea-Sântandrei, unde se amenajează un seminod, pentru a se asigura relațiile dinspre A3 și spre Arad cu localitatea Sântandrei și zona de sud a municipiului Oradea. După traversarea DJ 797, la cca. 700 m se supratraversează cu un pasaj comun CF 334 Oradea-Cheresig, un canal, pârâul Peța și drumuri locale.
De la km 15+100, cele două căi ale drumului expres se despart pentru a traversa denivelat zona intersecției giratorii de la km 3 a drumului de legătură centura Oradea.

Sensul Arad-A3 supratraversează girația cu un pasaj, iar canalul cu drumurile adiacente sunt traversate cu un pod comun, după care se racordează la drumul de legătură centura Oradea în zona km 16+340 (km 3+800 centura Oradea) prin benzi speciale de intrare în flux. Sensul A3-Arad se dezvoltă pe partea stângă a sensului Arad-A3, cu traversarea bretelei spre Sântandrei a sensului giratoriu (cu un pasaj mai scurt) și a canalului și drumurilor adiacente acestuia. În această zonă este amenajat un nod rutier care face legătura cu rețeaua rutieră din zona (Centura Sântandrei, drum de legătură Oradea-Sântandrei, legătura strada Meșteșugarilor).

În continuare până la DN1, traseul este comun cu cel al drumului de legătură centura Oradea.