Circa 127.000 de bihoreni ar putea fi obligați ca în curând să mai plătească o nouă taxă. Este vorba despre cei care dețin în proprietate autoturisme mai vechi de 15 ani.
Potrivit declarațiilor făcute de curând de ministrul Mediului, Tanczos Barna, Comisia Europeană insistă pentru măsuri destinate reducerii vârstei parcului auto. Așa că Guvernul caută soluții viabile pentru a nu mai fi nevoit să restituie taxele înapoi.

[eadvert]

„Inclusiv Comisia Europeană ne forţează să luăm măsuri pentru reducerea vârstei parcului auto. Este o decizie asumată la nivelul Guvernului, odată cu negocierea PNRR (Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă). Comisia ne-a recomandat să găsim o soluţie pentru maşinile mai vechi de 15 ani. Este o măsură asumată de Guvern prin faptul că am mers mai departe pe această linie cu infrastructura de transport finanţată parţial prin PNRR şi o asumare de reformă în acest domeniu. Va exista pentru maşinile mai vechi de 15 ani cu siguranţă o măsură într-un timp relativ scurt. Se discută acum la nivel guvernamental cu ministerele de resort care ar fi varianta”, a spus Tanczos Barna la TVR1.

Ministrul a mai precizat că încă nu s-a discutat efectiv de taxă și de cât de mare va fi aceasta, dar, probabil, aceasta nu va fi aplicată de Ministerul Mediului ci, mai degrabă, de administrațiile locale. „Din punctul meu de vedere trebuie o măsură în balans, adică să avem şi un sprijin pentru cei care renunţă şi, în paralel, să avem o altă abordare pe taxe locale, de exemplu. Să vedem care va fi soluţia care va fi propusă până la urmă de Guvern. Încă o dată: este o măsură cerută şi de Comisia Europeană şi va fi implementată probabil în cel mai scurt timp”, a explicat Tanczos Barna.

Potrivit informaţiilor care se referă la majorarea impozitului maşinilor mai vechi de 15 ani, decizia va fi luată de fiecare primărie în parte, urmând ca, în acest sens, la nivelul Guvernului să fie modificat Codul Fiscal. Totuşi, indiferent de valoarea impozitului care va fi stabilit de primării, pentru maşinile mai vechi de 15 ani, indiferent de motorizarea lor, va trebui plătit un impozit anual de cel puţin 900 de lei. Aceasta va fi valoarea minimă, urmând ca, în funcţie de anul de fabricaţie sau de motorizare, dar şi de deciziile luate de primării, impozitul să poată să crească mult mai mult.

După cum a menţionat ministrul Mediului, pentru încurajarea achiziţionării de autoturisme noi, se are în vedere o modificare a programului Rabla. Coaliţia de la guvernare a gândit un program în cadrul cărora românii cu venituri mici să primească tichete de 3.000 de euro pentru achiziţionarea unui autoturism nou, faţă de 1.500 de euro, cât este valoarea tichetului Rabla în prezent.

Banii ar putea veni din fondul pe care Uniunea Europeană ar vrea să-l instituie la nivel european ca să-i ajute pe oamenii fără resurse financiare să nu mai polueze cu maşinile pe care le conduc. De asemenea, Comisia Europeană propune introducerea unei taxe în carburant pe care şoferii să o plătească în statele membre care nu au reuşit să reducă poluarea pe şosele. Ca să intre în vigoare, ideea trebuie aprobată şi de Parlamentul European

Situația în Bihor

Potrivit datelor Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), la 31 decembrie 2020, în județul Buhor erau înmatriculate 213.958 de autoturisme. Dintre acestea, 71.104 (33,23%) aveau o vechime cuprinsă între 16 și 20 de ani, iar 56.248 (26,28%) erau mai vechi de 20 de ani. Asta înseamnă că ar fi supuse unei evenutale taxe de mediu aproape 60% din autoturismele înmatriculate în județul Bihor.

Media mașinilor mai vechi de 15 ani la nivel național este de circa 53%. Conform DRPCIV, în Bihor mai erau 55.047 (25,72%) de autoturisme cu vârsta între 11 și 15 ani, 21.275 (circa 10%) de autoturisme cu vârsta între 6 și 10 ani, 6.694 (3,12%) de autoturisme cu vechimea între 3 și 5 ani și 3.590 (1,6%) cu vârsta între 1 și 2 ani.

În ceea ce privește motorizarea, 99,034 de autoturisme din Bihor erau pe benzină, 113.689 pe motorină, 76 electrice și 725 hibride.