Noile drumuri ce vor lega Oradea de Oșorhei, Nojorid, Sântandrei, Biharia, Sânmartin și, mai departe, de marile artere rutiere ce străbat județul vor fi realizate pe fonduri europene, în anii viitori.

[eadvert]

Ajuns la Județ, Ilie Bolojan se implică total și spune că până la finalul acestei luni, împreună cu ADR Nord-Vest va trimite cererea de finanțare pentru proiectele noilor drumuri de legătură și centuri dintre Oradea și Oșorhei, Nojorid, respectiv Sântandrei, care au deja realizate studiile de prefezabilitate, prin grija Primăriei Oradea și a ZMO. Aceste drumuri vor fi preluate de CJ, care le va încadra ca drumuri județene și le va pregăti documentațiile tehnice, în vederea obținerii finanțării, prin POR, anul viitor. Județul Bihor are posibilitatea de a i se deconta și studiile de fezabilitate, până la 340.000 de euro.

Bolojan și Mălan au anunțat că, pentru a obține fonduri europene care să fie cu adevărat folositoare pentru cât mai mulți bihoreni, au luat decizia de a renunța la reabilitarea prin fonduri a altor două drumuri județene ce fuseseră propuse de vechea conducere a Consiliului Județean. Este vorba despre DJ Belfir – Șoimi – Pocola și DJ Săcueni – Sâniob, drumuri mult mai puțin circulate, după cum reiese din rezultatele studiilor de circulație efectuate pe drumurile din Bihor.

Drumuri către joburi

„Banii europeni trebuie să fie investiți acolo unde, într-adevăr, folosirea lor este la îndemâna mult mai multor oameni. Acolo este și dezvoltarea economică. Peste două treimi din locurile de muncă sunt în această zonă (din jurul Oradiei – n.red.). Aceste proiecte vor permite exportul de prosperitate, accesul la locurile de muncă pe distanțe de 20 – 30 de kilometri în oricare direcție”, spune Bolojan, arătând că studiile de circulație efectuate se bazează pe ultimul recensământ al CJ, din 2015 și pe datele primite de la CESTRIN – institutul Ministerului Transporturilor.

„Consiliul Județean Bihor va prelua proiectele rutiere din Zona Metropolitană Oradea. ZMO, Municipiul Oradea și comunele beneficiare inițiaseră drumuri noi, pentru care s-au realizat deja studii de prefezabilitate, în 2019 și 2020. Este vorba despre centura ocolitoare a Oșorheiului, care pornește din Centura Oradea, va avea aproape 6 kilometri și va costa 59 de milioane de lei. Va duce spre Tileagd – Copăcel și va „sparge” circulația de pe DN 1.

Un alt proiect este drumul ocolitor al Nojoridului (8,4 kilometri, 46 milioane de lei) – legătură cu Centura Oradea și cu viitorul drum expres Oradea – Arad. Noua centură ocolitoare Oradea – Sântandrei se va conecta printr-un nou rutier cu drumul expres Oradea – Arad și legătura cu autostrada (A3 Borș – Oradea – Cluj – n.red.)”, informează Bolojan.

Noul președinte de Județ nu renunță nici la noua legătură cu Sânmartin – Băile Felix și nici la centura Bihariei. Spune însă că noul drum Oradea – Băile Felix (4 km, 70 milioane de lei) va fi realizat de CNAIR, prin POS Transport, deoarece leagă două drumuri naționale – DN 1 și DN 76. De asemenea, centura Biharia (5,6 km, 43 milioane lei) va fi gestionată de Primăria Oradea și Primăria Biharia, împreună cu Zona Metropolitană Oradea, având la dispoziție fonduri pe axa ce va finanța infrastructura în cadrul zonei urbanei funcționale (ZUF).

Regulament pentru un județ curat

Bolojan anunță că o altă prioritate a sa va fi ca județul Bihor să devină unul dintre cele mai curate județe din România. Acesta spune că nu putem vorbi de turism, dacă teritoriul nu este întreținut, iar apele sunt pline de mizerii. Capul Județului spune că va realiza un regulament la nivel județean pentru întreținerea acostamentelor pe toate drumurile din județul Bihor, indiferent că vorbim despre drumuri naționale, județene sau comunale. Bolojan își propune ca și terenurile agricole de pe marginea drumurilor să fie cultivate, nu lăsate în voia sorții, pline de bălării.

CJ Bihor a pregătit deja un regulament județean care va intra în dezbatere publică începând de azi vineri, 6 noiembrie, informează Bolojan. Regulamentul privind întreținerea și gospodărirea drumurilor publice din județul Bihor din primăvară – toamnă ar urma să intre în vigoare până la finalul anului. Bolojan subliniază că acest regulament va trebui respectat în primul rând de către CJ Bihor, care administrează aproape 1.000 km de drumuri județene. Spune că vor fi cel puțin trei cosiri pe an, oriunde în județ. În extravilan, administratorii drumurilor vor întreține acostamentele, iar în intravilan toată gospodărirea și semnalizarea va fi întreținută de primăria incidentă. Bolojan arată că taluzurile vor fi tunse în întregime, nu doar parțial, ca până acum. De asemenea, șeful CJ consideră că proprietarii terenurilor care nu își întrețin terenurile amplasate pe marginea drumurilor ar trebui să fie supraimpozitați.

De asemenea, președintele CJ Bihor are în vedere curățarea apelor din Bihor și spune că va lucra cu instituțiile abilitate – administratorii ariilor protejate și ABA Crișuri – pentru a obține efectul dorit. Bolojan a dat exemplul apelor din Defileul Crișului, pline de deșeuri. La fel, lipsa condițiilor esențiale pentru un turism civilizat, în Glăvoi. Ilie Bolojan își propune ca sistemul de administrare a deșeurilor din Bihor – SMID – să devină operațional, cât de curând.