Cele șapte pasaje subterane rutiere amenajate în Centrul Civic, pe porțiunea cuprinsă între Podul Dacia, se deschid în ultima zi din an. Primarul Florin Birta a anunțat sâmbătă că nu va fi o tăiere de panglică, ci doar se vor înlătura actualele bariere din calea șoferilor.
Pasajele sunt cel mai mare proiect de infrastructură derulat vreodată în Oradea. Lucrarea nu e gata, decât sub aspectul părții de carosabil. Rămân pentru primăvara anului viitor amenajarea terenului la suprafață, a spațiilor verzi și a altor elemente de peisagistică, precum și definitivarea marcajelor rutiere.

„Aceste pasaje pe care mâine le vom da în folosință sunt ca un cadou pe care orădenii, prin răbdarea de care au dat dovadă, le-au împrumutat constructorilor și municipalității, iar acum, în Ajunul Anului Nou, noi am reușit să redăm aceste pasaje și această zonă orădenilor pentru a se bucura din plin de ele după cum, bineînțeles, merită. Ce înseamnă aceste pasaje? Înseamnă că parcurgerea orașului dintr-un capăt în altul va fi mult mai rapidă, va fi mult mai scurtă, nu va mai fi poluare în această zonă – gândiți-vă când erau cozi de mașini care stăteau la turbogirație, la trecerea de pietoni de la Poliția Rutieră, plus timpul petrecut în trafic care va fi redus, timp care este atât de important pentru fiecare dintre noi”, a declarat Florin Birta.

Deconturi de fonduri europene

Primarul spune că două au fost mizele pentru urgentarea lucrărilor acum, chiar dacă termenul contractual de finalizare e august 2024.

„În primul rând pentru a reduce ambuteiajele din oraș, pentru că situația de aici a creat, cu siguranță, alte ambuteiaje în trafic, în alte zone. În al doilea rând, tot ce am finalizat până la sfârșitul acestui an se decontează din fonduri europene ca parte eligibilă. Și atunci, chiar dacă mai sunt lucrări care trebuie realizate, acestea vor fi derulate în primăvara anului viitor, fiind cheltuite din partea neeligibilă a acestor proiecte care, oricum, era contribuția municipiului Oradea’’, a zis Birta.

 

Valoarea totală a proiectului e undeva la 200 de milioane lei. Reducerea cifrelor de trafic pe străduțele mici din centru ar trebui să se vadă în primele zile de școală, din 8 ianuarie încolo, consideră el.

Mai puține treceri de pietoni

Beneficiul pasajelor este incontestabil pentru șoferi, sau pentru transportul în comun. Pentru mobilitatea urbană a pietonilor și bicicliștilor, avantajele sunt greu de identificat, cu excepția platoului pietonal care leagă Parcul 1 Decembrie de Cetatea Oradea.

Și înainte, din cauza numărului mare de benzi și vitezei de deplasare, traversarea străzii era peste mână, dar în perimetrul proiectului funcționau cel puțin patru variante de a traversa: la Cele trei Crișuri până în zona Averescu, la Poliția Rutieră spre Catedrală, la blocul Retro – Centrul Civic, la „Billa” respectiv peste intersecția de la Piața Cetate.

Proiectul pasajelor prevede treceri de pietoni în extremitatea dinspre Piața Cetate, platoul de la Catedrală și încă o variantă, pe zona fostei mega-girații.

Cum se va circula în zona pasajelor din Centrul Civic al Oradiei

Direcția Nufărul – Pod Dacia – B-dul Magheru: menținere pe direcția înainte, cu traversarea succesivă a pasajului de la Piața Cetate, a pasajului din dreptul Catedralei Ortodoxe și a pasajului din dreptul Poliției Rutieră.

[eadvert]

Direcția Nufărul – Cantemir – Centru: nu se va intra prin pasaje;

în dreptul blocului Cicero, înainte de pasajul de la Piața Cetate va fi preselectată banda dreaptă, cu intrare pe rampa ce urcă prin dreapta pasajului;

ulterior, deasupra pasajului, se va vira spre stânga, în dreptul Pieței agroalimentare Cetate;

traseul către Centru va fi continuat prin intrarea în sensul giratoriu proaspăt amenajat în intersecția Pieței Cetate cu străzile Evreilor Deportați, Mihail Kogălniceanu și B-dul Cantemir.

Direcția Nufărul – Centrul Civic – Calea Clujului: va fi păstrată direcția înainte, prin pasajul de la Piața Cetate, prin pasaj Catedrala Ortodoxă și imediat preselecție banda dreaptă, spre Calea Clujului.

Direcția B-dul Magheru – Nufărul: menținerea pe direcția înainte, prin coborâre de pe Pod Dacia și direcția înainte, către Nufărul – Cantemir, trecând prin trei pasaje (Parc 1 Decembrie, Catedrala Ortodoxă, Piața Cetate).

Direcția B-dul Magheru – Pod Dacia – Centru:

Varianta 1: coborâre de pe Pod Dacia și imediat viraj dreapta spre Aleea Gojdu, pe malul Crișului;

Varianta 2: coborâre de pe Podul Dacia și viraj dreapta pe varianta străzilor Cele Trei Crișului – Independenței, fără intrare în pasaje, către str. Mihai Viteazul – Piața Unirii – Piața Ferdinand;

Varianta 3: coborâre de pe Pod Dacia pe direcția înainte, cu intrare în pasajul de lângă colțul Parcului 1 Decembrie (pe sub liniile de tramvai), apoi preselecție banda dreaptă, intrare în pasajul Catedrala Ortodoxă și viraj dreapta, prin pasaj, către strada Parcul 1 Decembrie.

Direcția B-dul Magheru – Calea Clujului: coborâre de pe Podul Dacia și viraj dreapta pe varianta străzilor Cele Trei Crișului – Independenței, fără intrare în pasaje, și ulterior viraj stânga, la colțul Parcului 1 Decembrie, spre direcția Căii Clujului, cu acordarea de prioritate pentru tramvai.

Direcția Dragoș Vodă – Averescu – B-dul Magheru: preselecție bandă de circulație spre dreapta, pe direcția Pod Dacia – Magheru.

Direcția Dragoș Vodă – Averescu – Centru: menținere pe direcția înainte, cu intrare în pasajul din dreptul Podului Dacia, apoi traversarea pasajelor de la Parcul 1 Decembrie, respectiv Catedrala Ortodoxă și viraj la dreapta, prin pasaj, spre strada Parcul 1 Decembrie.

Direcția Dragoș Vodă – Averescu – Cantemir – Nufărul: menținere pe direcția înainte, cu intrare succesivă în pasajele din dreptul Podului Dacia – Parc 1 Decembrie – Catedrala Ortodoxă – Piața Cetate și intrarea pe B-dul Cantemir – Nufărul.

Direcția Centru – Nufărul: traseul strada Traian Moșoiu – strada Parc 1 Decembrie – viraj dreapta prin pasajul de la colțul Parcului 1 Decembrie, pe sub liniile de tramvai, și ulterior, pe breteaua de circulație special amenajată, cu sens unic până la sensul giratoriu de la intersecția străzilor Mihail Kogălniceanu, Evreilor Deportați și B-dul Nufărul – Cantemir.

Direcția Centru – B-dul Magheru: fără intrare în pasaje, din direcția străzii Independenței, cu acordare de prioritate tramvaiului, la colțul Parcului 1 Decembrie și viraj stânga către Podul Dacia, prin breteaua rutieră amenajată special în acest scop.

Direcția Centru – Calea Clujului: fără intrare în pasaje, din direcția străzii Independenței, cu acordare de prioritate tramvaiului, la colțul Parcului 1 Decembrie și menținerea direcției înainte, către Calea Clujului.