Blocat de aproape un an și jumate, tronsonul din A3 (Autostrada Transilvania) Chiribiș – Biharia se află la un stadiu fizic realizat de 1% în prezent, adică a fost făcută doar organizarea de șantier. Și cu toate astea, nimeni nu își asumă responsabilitatea pentru întârzierile în execuția tronsonului care străbate județul Bihor și nici nu există semne că această neînțelegere dintre Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și constructorul Trameco se va rezolva în curând.

[eadvert]

CNAIR promite de luni de zile că va lua o decizie cu privire la acestă porțiune din Autostrada Transilvania, a cărei construcție a început în 2004, însă nici astăzi nu poate oferi un termen limită până la care problema va fi tranșată. Spune doar că îi mai dă o șansă lui Beniamin Rus.

Însă constructorul, care a anunțat inițial că a acceptat rezilierea amiabilă a contractului, ne-a declarat că a acționat CNAIR în judecată, la 28 februarie. Aceasta deoarece – susține omul de afaceri – rezilierea amiabilă cerută de CNAIR a venit cu condiții și cu penalități de 4,4 milioane de lei. El nu a fost însă de acord și dorește să își recupereze pierderile în instanță. Nu vrea să spună exact care îi sunt pretențiile, însă afirmă că a cheltuit foarte mulți bani cu proiectele tehnice și cu organizarea de șantier.

Conflictul dintre constructor și CNAIR a pornit după ce compania a respins de trei ori proiectul tehnic realizat de Trameco. Acesta cuprinde lucrări suplimentare cu valoare de aproximativ 40% peste valoarea contractuală. Constructorul spune că fără lucrările suplimentare din proiectul tehnic, autostrada nu stă în picioare. CNAIR susține că nu poate achita suma suplimentară cerută de antreprenor, nici nu ar avea legal cum să plătească o astfel de diferență față de suma prevăzută în contract. Însă, în același timp, CNAIR trage de timp și cu toate că a amenințat în câteva rânduri că va rezilia contractul, această decizie întârzie.

„Pe noi ne interesează ca acest obiectiv de infrastructură rutieră, pentru care s-a semnat un contract, să fie dus la bun sfârșit. Și tocmai de aceea i-am dat și îi dăm domnului Rus tot suportul pentru ca acest contract să nu fie reziliat. Și i-am oferit domnului Rus toate căile posibile legale pentru a-și continua contractul. Mai departe ține de atitudinea sa cum se raportează la acest contract”, justifică purtătorul de cuvânt al CNAIR, Alin Șerbănescu, întârzierea unei decizii în această dispută.

Doar că, în timp ce statul îi oferă lui Beniamin Rus „șanse” pentru a-și îndeplini obligațiile din contract, acesta a dat în judecată CNAIR, la doar o săptămână după ce a anunțat că, la solicitarea companiei, a acceptat să rezilieze contractul pe cale amiabilă.

„Am avut o ședință pentru închiderea amiabilă a contractului, mi-am dat acordul la cererea lor. Dar pe urmă au venit cu o adresă, în care toată culpa este a noastră, solicitând penalități de 4,4 milioane de lei și să renunț la dreptul de a merge în instanță, să îmi cer drepturile”, a declarat Beniamin Rus.

Întrebat ce se întâmplă acum, după ce Rus a deschis un proces, CNAIR insistă totuși să îi mai ofere o șansă. „Dar repet, orice tip de răbdare are și o limită. Mai ales când vorbim de un contract care trebuie realizat. Deocamdată domnul Rus este în faza în care i se mai acordă o șansă. Repet, șansele se vor epuiza. Nu ni se poate reproșa că nu am făcut tot ce ține de noi pentru ca acest contract să avanseze”, a subliniat Șerbănescu.

Întrebat ce se va întâmpla dacă Rus nu profită de „șansele” acordate de CNAIR, purtătorul de cuvânt al companiei a spus că „în momentul în care nu respecți un contract, plătești penalități de întârziere și ți se reziliază contractul”. În funcție de modul în care se face rezilierea, poate să primească și certificat negativ, care să îl împiedice să mai participe la licitațiile organizate de stat, pe o perioadă de 3 ani de zile.

„Contractul se află într-o întârziere majoră”, recunoaște Serbănescu.

Cu toate că CNAIR amenință de câteva luni de zile, penalitățile sunt aplicate doar acum, în al doisprezecelea ceas.

În tot acest timp, bihorenii așteaptă din 2004 autostrada, care nu mai vine și care, potrivit contractului încheiat la 12 iunie 2020 între CNAIR și asocierea Trameco SA – Vahostav SK, a.s. – Drumuri Bihor SA – Drum Asfalt SRL – East Water Drillings SRL, ar trebui finalizată în august 2022.