Astra Arad a livrat vineri ultimul tramvai, în baza contractului încheiat cu Primăria Oradea. Compania a furnizat în total 20 de tramvaie moderne, în cadrul unui proiectul de modernizare al parcului de tramvaie, care a costat peste 30 de milioane de lei, cu TVA. “O investiție ca aceasta, la care municipiul să contribuie doar cu 2% și prin care s-a modernizat cea mai mare parte a parcului de tramvaie, este una foarte importantă pentru locuitorii municipiului Oradea”, a declarat primarul Oradei Florin Birta. “Subliniem că aceste tramvaie sunt de producție românească 100%, sunt din producție internă, fapt care ne bucură pentru că practic prin această achiziție susținem producția românească”, a subliniat edilul. El a precizat că la orele de vârf, OTL scoate pe traseu patruzeci de tramvaie, din care 20 sunt noi, zece sunt tramvaiele Siemens care sunt în stare bună și zece sunt tramvaie vechi. Edilul a anunța, cu această ocazie, că are în vedere modernizarea întregului parc de tramvaie, în următoarea perioadă de finanțare 2021-2027.

60 de milioane de euro

Tramvaiele au fost achiziționate cu o finanțare prin Programul Operațional Regional 2014-2020, prin două proiecte. “Este primul proiect finalizat, din regiunea noastră, pe mobilitate urbană”, a precizat Marcel Boloș. directorul general al Agentiei de Dezvoltare Regionala Nord-Vest. El a anunțat că pentru perioada de programe 2021 – 2027, bugetul pentru mobilitate urbană crește la 300 de milioane de euro. “În acest context, Oradea va avea un buget predestinat de 60 de milioane de euro, ceea ce înseamnă o creștere de 70%”, a subliniat Boloș. Directorul ADR Nord-Vest a adăugat că această creștere semnificativă a bugetelor destinate dezvoltării urbane este primul efect al descentralizării programelor operaționale și că în prezent, Primăria Oradea și ADR Nord-Vest sunt în discuții avansate cu privire la portofoliul de proiecte.

Construite în pandemie

Cele douăzeci de tramvaie Astra au fost construite în doi ani. “Am derulat acest proiect, pe toată perioada lui, în condiții de pandemie. Am avut multe probleme, în special cu furnizorii. Totuși, am reușit să ne încadrăm în termenul limită din contract și să livrăm cele douăzeci de tramvaie”, a declarat Valer Blidar, directorul Astra Vagoane Arad S.A.. El a explicat că un tramvai, ca cele care circulă în Oradea, este realizat în două luni de zile. “Cu excepția primul tramvai, care este cap de serie, și care este fabricat în 12 luni, pentru că atunci facem comenzile la furnizori”, a spus Blidar. El a adăugat că la două tramvaie lucrează 30 de oameni. Tramvaiul Imperio are 210 locuri, din care 45 de locuri sunt pe scaune. Acestea sunt dotate cu terminale pentru validarea titlurilor de călătorie, compatibile cu sistemul de e-ticketing, plata se poate realiza cu cardul (sistem POS), instalaţie de aer condiţionat, instalaţie de încălzire şi ventilaţie / climatizare, rampă şi spaţiu destinat exclusiv persoanelor cu dizabilităţi. Totodată, tramvaiul Imperio este eficient din punct de vedere energetic, datorită sistemului de frânare cu recuperare de energie. Cele mai importante componente (boghiuri, tracțiune) ale tramvaiului fabricat la Arad, sunt marca Siemens. „Astra Arad s-a achitat de obligația realizării unui tramvai competitiv pe plan internațional, care la ora actuală poate concura cu firme de renume în domeniu. Primăria Oradea a depus eforturi să dezvolte transportul public în Municipiu, punând accent pe modernizarea tramvaielor, ceea ce la ora actuală este chiar unic în țară. Nicăieri la ora actuală nu găsiți construcție de linii noi de tramvai concomitent cu achiziția de atâtea tramvaie noi. Sperăm ca dezvoltarea să meargă tot pe această linie a dezvoltării transportului electric în municipiul Oradea”, a declarat directorul Oradea Transport Local, Viorel Pop.