Ultimul hei-rup pentru Aeroportul Oradea. Cel puțin în ceea ce privește lucrările la infrastructura aeroportuară, Oradea merge în direcția bună, câtă vreme Aeroportul se extinde, la modul propriu.

Zborurile, tot în discuții

În ceea ce privește zborurile, aici apare o migrenă pentru care, deocamdată cel puțin, nu se găsește leac. Subit, o dată cu trecerea Consiliului de Administrație sub pulpana PNL, subiectul a dispărut din agenda liberalilor, cel puțin ca discurs public, indiferent unde activează ei, în Consiliul Județean sau la Primăria Oradea.
Dacă aducerea zborurilor internaționale nu mai par a fi apanajul și responsabilitatea președintelui udemerist de la Județ, Pásztor Sandor, în schimb, suntem informați despre avansul lucrărilor la noul terminal.

„În dreptul fostului acces, constructorul a demontat împrejmuirea și a dezafectat punctul de control, a început săpăturile pentru montare rigolă carosabil, canalizare ape pluviale, relocare rețele existente și săpături la bretelele de accelerare/decelerare, termenul de finalizare al lucrărilor fiind data de mijlocul lunii iulie. Ne cerem scuze participanților la trafic pentru că, pe o porțiune de 800 metri, pe DN 79, circulația autovehiculelor se face pe o singură bandă de mers. Pe porțiunea cu pricina, constructorul efectuează lucrările necesare, lucrări ce reprezintă o prioritate tocmai pentru a nu îngreuna, inutil, traficul în zonă”, transmite președintele Consiliului Județean.
Totul se întâmplă pe un aeroport eminamente pustiu, pandemia de coronavirus punând capac plăpândei aerogări orădene. Acesta subliniază că e o perioadă dificilă pentru tot ce înseamnă aviație civilă. “Chiar și aeroportul din Budapesta funcționează doar la 20%, Wizzair renunță la peste 1.000 de persoane, iar Ryanair a început să zboare, dar foarte redus, doar câteva destinații”, spune Pásztor, conectat la realitățile de dincolo de graniță. Este cunoscut faptul că autoritățile maghiare au ținut să lase deschis aeroportul Liszt Ferenc din Budapesta.

Finalmente, terminalul nou, ce va fi botezat “Terminal 1”, a primit o față și ar urma să fie finalizat undeva în iulie 2020, dacă este să dăm crezare spuselor președintelui CJ, Pásztor. Tot atunci ar trebui finalizate și lucrările de infrastructură rutieră din fața celor două terminale aeroportuare. Acestea trebuie conectate la DN 79 Oradea – Arad într-un mod optim, pentru a nu gâtui traficul de pe drumul național, dar și pentru a evita congestia traficului din incinta Aeroportului. Aceasta în premisa fericită că Aeroportul Oradea va căpăta, din nou, viață, măcar la un moment dat.

Au prelungit mandatele din CA

Săptămâna trecută, plenul Legislativului județean a votat, în unanimitate, prelungirea mandatelor membrilor în Consiliul de Administrație provizoriu, de la Aeroport, cu încă două luni. Astfel, la 8 iulie 2020 se vor împlini opt luni de când CA-ul de la Aeroport este prezidat de fostul director al Tarom și Blue Air, Gheorghe Răcaru. “Din câte știu, sunt o serie de discuții la nivelul Consiliului de Administrație pe problema zborurilor, dar după cum știți, acest Consiliu a fost asumat de PNL (în frunte cu primarul Ilie Bolojan – n.red.), astfel încât acum așteptăm să vedem. După cum știți, în ședința de săptămâna trecută am prelungit încă pe două luni mandatul actualului CA provizoriu. Apoi, va trebui format un Consiliu de Administrație complet nou, conform legii, chiar dacă este posibil să fie vorba despre aceleași persoane”, ne-a declarat președintele Pásztor Sandor.

Trei benzi noi, Aeroport – DN 79

În această perioadă, grupul Selina lucrează la conectarea integrată a celor două terminale de pasageri la DN 79 Oradea – Arad. Pásztor promite că acestea se vor termina în timp record, în iulie, o dată cu finalizarea ultimelor lucrări la terminalul nou. “Era vorba despre 7 luni, dar se termină în 3 luni. Am avut o discuție cu ei și îl termină pe iulie. În ceea ce privește terminalul nou, avem deja făcute autorizările, funcționează totul, suntem în fază finală. Vom avea condiții pentru zborurile internaționale – terminal, nod rutier, parcare, chiar dacă cu mare întârziere”, recunoaște Pásztor. UTI Grup București trebuia să finalizeze terminalul nou în august 2018. Ceea ce înseamnă că s-a înregistrat o întârziere de doi ani. Ce-i drept, în ultimul an și jumătate, Oradea nici nu a fost un aeroport aglomerat…

Valoarea lucrărilor pentru racordarea drumurilor din incinta Aeroportului Oradea la Drumul Național 79 este de 2,9 milioane de lei, cu TVA inclus. Prin purtătorul său de cuvânt, Consiliul Județean informează că lucrările au debutat la începutul lunii mai, iar constructorul – Selina Grup – va asigura accesul în/din incinta Aeroportului prin execuția a trei benzi de accelerare/decelerare, care vor fi amplasate după cum urmează:
– o bandă de decelerare și o bandă de accelerare, ce vor fi construite la actualul acces în incintă, respectiv în fața actualului terminal de pasageri (Terminalul Pasageri nr. 2, unde se vor opera plecările pentru zborurile internaționale);
– o bandă de accelerare amplasată în zona terminalului nou de pasageri (Terminal Pasageri nr. 1, unde se vor opera plecări și sosiri curse interne, și sosiri curse internaționale), pentru ieșirea spre DN 79, pe direcția municipiului Oradea.